“顽童节”，对于成年人来说，其实就是自己送给自己的独特假期，抛下一切繁杂事务，遵循本心，释放颠覆寻常的渴望。而这份渴望就是我们坚持热爱、持续前进的原动力。

我是齐宇，很多人说我是一名性能控，也是一名科技爱好者。我的兴趣还很广，包括露营，以及各类手办收藏，这些其实都是我对生活的理解和表达。但无论是我一直热爱的赛车运动，还是我一直在追求的生活方式，归根结底，都是对“玩”这个态度的追求。

于我而言，这是发自内心的渴望，无关年龄。“玩”并不只是简单的玩乐，更多的是对于纯粹和极致的追求，是自己内心真实情感的表达。所以，玩谁都会，但“会玩”却是一门学问，一种态度，玩得好并不是一件简单的事情。

就拿露营来说，刚入门的时候我只会模仿其他大咖达人的露营形式，当逐渐领略到露营的快乐后，开始研究出自己的玩法，找到最适合自己也是最舒服的露营方式。

露营装备的购置也是如此，从追求潮牌，再到追求联名产品，最后回归本真，找到真正符合自己需求的装备。从露营小白成长为老炮，看别人怎么玩永远是一种入门玩法，真正从中理解自己要玩什么，怎么玩最自在最有乐趣，这才是真正的“露营玩法”。

再说说我一直热爱的赛车运动，支撑我前进的，始终是对“玩”的追求和对自己极限的挑战。虽然说如今国内的赛道文化日趋成熟，不少厂商都已悄然杀入这片领域，行业关注度在陡然提升，赛车玩家也拥有越来越多的赛道日机会来一展身手。但放在过去，这是连想都不敢想的事情。赛车这项运动相对小众，也显得反叛，想要获得圈速上的提升必然要花费相当多的时间和精力。但就算如此，我依然坚持练车、坚持自己内心的喜欢，这是对竞技运动的热爱，也是来自不服输的心态。

即便很多时候，我的生活都在被工作填满，但对于赛车运动的热情却始终没有熄灭。抽时间在赛道日刷刷圈，练练车，是我在繁杂工作中放松自己的好方式，也正是汽车和赛道让我在那一刻释放真正的自己。

路特斯Eletre(图片|配置|询价)选择在六一顽童节进行中国首秀，不仅是因为这个节日寓意着纯粹的热爱与快乐，更是为了致敬柯林·查普曼这位“先锋顽童”，他是路特斯的创始人、著名汽车设计师、工程师，汽车殿堂级传奇人物。柯林·查普曼是我的偶像，是我非常尊敬的人，他敢于面对挑战，敢于大胆创新，坚持追求极致。比如在F1赛场上，当大家拼命强化发动机去增加马力的时候，他却选择了极致轻量化，并大胆的将全新的空气动力学理念融入车身技术，产生了无与伦比的“地面效应”，让赛车可以“粘”在赛道上以不可思议的速度过弯。

柯林·查普曼在世界汽车历史当中，就是一位显得有点“另类”但是却备受大家推崇的大“顽家”，他把“顽”这个词融入到了工作和爱好当中，成就了路特斯这样一个具有独特气质的品牌。而作为路特斯面向电动智能时代推出的又一款“纯粹”之作，Eletre不仅秉承了路特斯品牌的基因：反叛、先锋、讲究，也诠释了它所具备的一切“顽乐属性”。

路特斯Eletre是路特斯品牌正式迎来电气化、智能化转型的里程碑式车型。如果说Emira是路特斯致敬燃油时代的集大成之作，那Eletre就是它们新时代的开创者。

外观上Eletre有着极为凌厉的线条，可以说是将超级跑车和SUV进行了完美结合，整个超跑姿态相当动感。隐藏式激光雷达和车尾RGB尾灯将整车的“顽心”进一步表达。

内在则拥有强大的性能和先进的科技性，双电机加持下最大功率905马力的动力输出让Eletre成功进入两秒俱乐部，这可以说在SUV领域是独一无二的存在了。

前排15.1英寸OLED中控屏幕搭配后排9英寸触控屏，为全车乘客带来了非常优秀的互动感，再加上英国瑰宝级KEF音响系统，配上音乐，无论驾驶还是乘坐，都能感受到十足的氛围感和临场感。

所有这些都可以说明Eletre是一辆极具驾驶乐趣的汽车，代表着“顽童”们不懈追求的纯粹“玩乐”精神。从这看来，Eletre跟我的个性实在太吻合了，看到图片的那一刻开始，我就已经被种了草。

“顽童”是一种心态，是一种内心的坚持，就如同路特斯Eletre对于出色操控、强悍性能以及极致空气动力学设计的追求一样，不只是在颠覆，更是代表着一种极致驾驶乐趣的生活方式。

在这个“顽童节”，让我们展现出那些埋藏在我们心底的纯粹、态度、热爱和永不妥协。