众所周知，自国五排放标准正式实施以后，很多经销商的国五车型都在限制城市进行了大幅度的打折销售，而对于汽车的另一个平行进口市场，局势不容乐观。去年上半年，我国平行进口车总量9万，同比增长51.3%，但下半年的"国六"阻碍了其快速的发展。因为国一到国五均以欧一到欧五的标准进行照搬，而国六则对尾气要求更严格且对车载诊断系统要进行相关监管，所以我们可以见到港口有很多符合生产国排放标准，但没有被国六认可或者待通过的车辆。
点评：相信以普拉多、途乐为代表的日系硬派越野车为主的车型销量依然不受影响，但像吉姆尼、科迈罗这样小众的车型或许即将离开我们未来的市场。
