针对行业乱象，梅赛德斯-奔驰及授权经销商于5月23日发布了《服务公约》，当中包含涉及新车质量保障、客户权益、销售和服务人员行为规范以及金融政策等方面的一系列举措。这些，对消费者而言意味着什么？对于经销商又是否存在压力？

一纸公约，对消费者与经销商的价值几何？

梅赛德斯-奔驰《服务公约》中所强调的“绝不捆绑销售、强制消费”，正式将“自主选择”的权利归还给消费者。消费者可以据此考虑自身需求，自主选择服务项目。当然，还无需担心因此受到服务上的打折，无论消费者作何选择，都不会影响到其所受到的服务质量，以及所购新车的价格和到货时间。

在4S店购车，消费者最不愿意听到的，便是“加装饰”三个字，但强制装潢这个原本并不合理的盈利行为却已经成为了行业内的“潜规则”。对于消费者而言，既然走进了4S店，并非他们不愿意消费，只是不愿被强制消费、并把钱花在自己不需要的方面。而《服务公约》的推出，无疑将这种强制消费的行为彻底击垮。

与此同时，《服务公约》中“明码标价、公开透明”的原则，更是将这些服务项目透明化、正规化。梅赛德斯-奔驰的经销商会在客户的购车过程中，提供一份详述相关服务及其价格的清单，线下线上均可查阅，也就是说，消费者所享受的每一项服务及其价格，均做到了清晰透明，且完全可以自主进行选择。

简而言之，消费者在梅赛德斯-奔驰的经销商处购车，再也不用担心被强制添加一些自己不需要的项目，也不会出现捆绑销售的现象，这也为消费者提供了一个以信息透明为大前提的购车环境。那肯定有人会问，这些条款对消费者而言是好的，那对于经销商呢？

对此，一些媒体在《服务公约》正式推出之后，也走访了一些梅赛德斯-奔驰的4S店，而大家均有着非常积极的反馈，其实我认为这并不意外。一方面，大部分经销商还是愿意以不断提升服务质量为前提，从而更好地为消费者服务，《服务公约》的推出无疑给大家树立了一个标杆；另一方面，相对于乱象丛生的大环境而言，梅赛德斯-奔驰率先推崇《服务公约》，也是从侧面给予了经销商们更足的信心。就好比为什么海底捞的门口总有很多人排队，就是因为服务体验好，因此吸引了更多的消费者。
《服务公约》是品牌与客户之间的将心比心

将心比心，优质的服务无外乎这四个字。此次发布的《服务公约》除了强调“自主选择”、“明码标价”两个核心信息以外，对客户权益维护也做出了规范和政策上的保障。

首先在针对新车的售后保障方面，《服务公约》中推出的梅赛德斯-奔驰品牌乘用车新车质量保障政策：自开具购车发票之日起60天内或行驶里程3000公里内（以先到者为准），如因产品质量问题导致需要更换主要零部件，消费者可直接要求免费更换同款、同型号新车。

其次是在客户权益维护方面，梅赛德斯-奔驰将在经销商管理岗上设置客户权益官一职，从客户的角度出发，专人、专职负责客户反馈和相关服务标准的落实工作。可以说，透过《服务公约》，我们看到梅赛德斯-奔驰及其经销商，真正将自身置于一个优质服务提供者的角色上，而并非单纯的销售者角色。

《服务公约》所传达出来的从购车前自由、透明化的服务项目；到购车时明确的金融政策；以至于购车后合理的质量保障措施等一系列的变革，足以见证对于梅赛德斯-奔驰品牌自身而言，“客户为先”的理念绝不是一句空谈，更是对消费者以礼相待的态度。
汽车发明者再次定义汽车服务，着眼于行业的变革

此番《服务公约》的推行，虽然是单个品牌加强与经销商之间的约束、提升服务质量、福利消费者的个体行为，但从现今中国汽车终端销售市场的层面来看，以梅赛德斯-奔驰品牌的行业地位及影响力，发布《服务公约》势必会对其它品牌产生不小的影响，极有可能是将饱受“乱象”折磨的国内终端销售市场引向正规化、透明化变革的开始。这种变革的意义是重大的，同时也是所有消费者希望看到的。

在店内随处可见短短百字的《服务公约》，对于梅赛德斯-奔驰品牌而言绝不止是一纸合约，而是重申“客户为先”理念的初心，更是代表其品牌对终端销售市场进行正规化约束的决心。这一理念的推崇，所影响的也不止是梅赛德斯-奔驰品牌，更是在华销售的所有汽车品牌。所以，我们有理由相信，《服务公约》会成为销售终端市场乱象的终结者，也很有可能将销售市场的标准提升到全新的高度。它不仅服务于现在，更将变革未来。