退回到两三年前，20万元的级别，其实是合资品牌中级轿车的热门区间。随着造车技术的进步以及消费者购买力的提升，现如今，这个价位已经可以买到一些不错的SUV车型了。其中不乏征战市场多年的老炮和正值当打之年的新晋小生。丰田的RAV4、本田的CR-V以及大众的探岳都是个中代表。而刚刚在广州车展发布的全新福特锐际(图片|配置|询价)，作为一个20万级别SUV市场的“后来者”，究竟有多少实力叫板前辈？
功能性与经济性的兼顾
对于SUV而言，更好的通过性，是消费者选择这一车型的重要因素。所以，四驱系统可以视作一台SUV完成产品力蜕变和提升市场竞争力的关键。现如今，在20万元级别当中，我们能够买到的四驱SUV车型其实不在少数，比如搭载4MOTION®四驱系统的大众探岳。这套系统可以根据路况，将5%-100%的动力分配给后轮。但是，这真的是最适合消费者用车场景的四驱系统吗？
其实，对于城市SUV的消费者而言，他们对四驱系统带来的更好的脱困能力固然有需求，但却并非像专业的越野发烧友那样极致。从实际的应用场景来看，他们更需要的是SUV能够满足日常通勤、偶尔郊游的综合行驶性能。日常通勤重经济性，偶尔的轻度越野则强调四驱系统的专业性。全新福特锐际搭载的这套AWD可分离智能四驱系统，可以实现前后轮间0-50%的扭矩分配，同时，左右两个后轮之间也可实现0-100%的扭矩分配，以保证足够的脱困能力。
最为重要的是，这套AWD可分离智能四驱系统，可以根据具体需求将四驱模式完全断开成为两驱模式。也就是说，在平时驾驶时候，全新福特锐际可以变为更加倾向于经济性的两驱车型，百公里综合油耗只有7.6升。而在需要脱困或者在冰雪等低附着力路面行驶时，全新福特锐际又可以随时切换到四驱模式，以提升其通过性。从用车的角度来看，这套AWD可分离智能四驱系统真正达到了功能性与经济性的统一。
20万元的豪华品质
智能的四驱系统固然重要，但也离不开足够强大的动力系统的支持，这是一台车适应多种路况、工况的底气。全新福特锐际搭载了第四代EcoBoost®2.0升双涡流涡轮增压发动机，最大功率248马力，峰值扭矩可达393牛·米。从动力参数上看，全新福特锐际的动力水平已经超过了包括探岳、RAV4在内的同级大多数对手。
但比纸面参数更重要的，是这台发动机的扭矩输出特性。这台第四代EcoBoost®2.0升双涡流涡轮增压发动机在2000转/分钟至5000转/分钟均可输出至少320牛·米的扭矩，拥有足够宽泛的强扭矩输出范围。这种持续而稳定的扭矩输出，能够在脱困时提供足够稳定的动力，而在日常驾驶时，这台发动机在2500转/分钟时便可爆发393牛·米的峰值扭矩，动力的爆发点更靠前，无需过高转速就能够带来出色的动力表现。
操控，一直是福特所擅长的方面，为了进一步提升全新福特锐际的操控性能和行驶质感，全新福特锐际搭载了全铝合金悬架。俗话说得好，簧下1公斤，簧上10公斤。轻量化的优势对于汽车而言无需赘述，何况更为关键的簧下质量。全新福特锐际所搭载的全铝合金悬架，以往只能在豪华品牌的中高级车型上看到，这为其带来更快的响应速度和转向灵敏度，操控性进一步提升。与此同时，更轻的簧下质量也会带来更舒适的乘坐感受。
一车多用的满足感
对于预算在20万元左右的消费者，尤其是SUV车型消费者而言，他们追求的往往是一车多用，在满足四驱系统、动力和操控的追求以外，配置水平的高低和空间实用性也至关重要。
智能、豪华和实用性，是当下消费者对车型配置的核心关注点，而全新福特锐际近乎一一对应的满足了消费者的诉求。首先是智能配置——车机，这是汽车智能化和人车交互的重要渠道，全新福特锐际搭载的智慧语义识别SYNC+互联网系统，具备了语音识别度高的特点，同时，因为与本土供应商合作开发，其应用场景自然更加贴合中国消费者。
豪华配置方面，全新福特锐际除了带来全液晶仪表和中控大屏以外，还配备了全景天窗、B&O音响系统、HUD抬头显示、感应式电动后备厢门等越级配置。而在实用性配置上，更是在20万元级别便搭载了Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，实现了L2级别的自动驾驶。更为重要的是，全新福特锐际的后排座椅可以前后滑动150毫米，甚至可以调节靠背角度，这在合资品牌SUV车型中并不多见。
锐际
最低售价：14.98万起最高降价：2.00万
图片参数配置询底价
从时间节点来看，全新福特锐际的确算是20万元级SUV细分市场的后来者，被其它品牌抢占了些许先机。但也恰恰是因为后来者的身份，全新福特锐际有足够的时间摸清楚了，当下成熟的SUV消费市场最需要的是什么，进行对症下药。我们通过横向对比不难发现，凭借更新的技术和造车理念，以及更贴合消费者诉求的产品力和配置策略，全新福特锐际大有后来居上的态势。
