在国内汽车市场整体遇冷的情况下，长城汽车继"金九银十"逆市增长后，继续全面上涨。11月，长城汽车共销售新车13.25万辆，环比增长20.35%，上涨势头锐不可当，创下今年单月销量纪录。今年1-11月，长城汽车累计销售91.92万辆，这样看来，长城汽车突破100万辆已经是板上钉钉了，不得不承认，这一成绩极大的提升了自主品牌的整体士气。
哈弗H6
最低售价：9.09万起最高降价：0.90万
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作为SUV的领导者，在11月份，哈弗品牌H系和F系依旧稳扎稳打，表现都极为优秀，其中哈弗H6(图片|配置|询价)表现更为突出，销售量为54226辆，累积66个保持SUV销量第一。这个数据对于"神车"H6来说似乎再正常不过了，而据统计称，今年1——11月份，哈弗H6累积销售超过40万辆，"国民神车"的称号其当之无愧的继续保持。值得一提的是，在刚刚过去的11月份的广州车展上，全新哈弗H6冠军版上市后，以10.2万元的价格傲立群雄。这个价格在同级车市上绝对是个"重磅炸弹"，而这无疑让哈弗H6的销量锦上添花。
哈弗F7
最低售价：9.68万起最高降价：1.50万
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而同样的，作为哈弗品牌的新车系，哈弗F系在11月份的表现也甚是惊艳，哈弗F5在上市首月后销量突破6千辆，11月销量更是达到了7065辆，环比增长了12.7%。于11月6日上市的哈弗F7，上市三周时间就已经达到了6067辆，不仅如此，终端订单已然破万，但是仍在飞速增长。这样的市场表现，我们有足够的底气去相信随着哈弗F系的不断发展壮大，哈弗品牌将会保持持续向上增长的强劲动力！
承载着长城品牌向上期望的WEY品牌，一直致力于打造真正的中国豪华品牌。2年来，WEY品牌赢得了20万车主的信任，成为第一个销量突破20万辆的中国豪华品牌。今年1——11月，WEY品牌累积销量达到了12.78万辆，这个市场表现，不仅打破了合资品牌对于高端市场的垄断，甚至把大多数合资品牌抛在身后。可想而知，这对于一个成立两年的全新自主高端品牌，消费者对于WEY有着多么高的认可。
长城皮卡是国内皮卡市场的"霸主"这已然是不争的事实，长城皮卡在国内市场已经连续20年销量第一，在全球100多个国家已经累计销售150万辆。而在11月22日上市的风骏7(图片|配置|询价)也像我们诠释了什么叫"智能与技术并存"，正式开启中国皮卡的互联时代。11月，长城皮卡继续"称霸天下"，销售量达到了13677辆，环比增长了4.71%，今年1-11月，长城皮卡销售超12万辆，达到124565辆。风骏7作为中国皮卡的一个节点，为中国皮卡开启了崭新的时代。
欧拉黑猫
最低售价：8.48万起
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作为长城汽车独立新能源品牌欧拉自推出以来便在一众新能源车型里脱颖而出。欧拉全系车型采用的ME平台是长城汽车向研发打造的国内首个纯电动专属平台，无论是从颜值还是品质都有着明显的优势。11月，欧拉iQ交付量首次突破千辆，达到1,043辆。外表很萌的欧拉R1现已开启预售，预计将于明年上市，届时将为新品牌提供又一增长点。
长城汽车坚持SUV的战略促使旗下产品布局十分紧密，也在市场中获得了不错的反响，一定程度上能够说明该战略是成功的。而长城汽车坚守用心造车以及长久以来与消费者产生的诸多共鸣，使得长城拥有了"强者恒强"的底气。
