相比起那些一句口号就要将理想化为现实的企业不同，广汽Honda绝对遵循了日本企业的稳重踏实。虽然早早就已经涉足研发电动化汽车领域，但他们同样没有忘记将更符合当下的技术传递给消费者，而这种传递是那种真真正正能够融入到量产车，且可以轻松让大家感受到实际效果的。正如，广汽Honda凭借最新一代雅阁，已经得到了市场及消费者的高度认可，而他们在本届广州车展上，更是为这个进程按下了“加速键”。
在车展中，广汽Honda首次面向中国市场展示了SPORT HYBRID i-MMD plug-in——插电式混合动力系统，同时更是发布了搭载这套系统的全新车型世锐。这套系统以高效的双电机i-MMD混动系统作为开发基础，首次将2.0升直列4缸阿特金森循环发动机与双电机混合动力系统进行结合，上半部分搭载内置大功率VCU动力控制单元，大型智能动力单元则布置在地板下方。
双电机与原来产品相比的优势在于，功率提高至1.3倍，扭矩提高至1.4倍，并且实现了23%的小型轻量化。动力控制单元（PCU）方面，在尺寸不变的情况下使功率提升至原来的2.3倍。配备的总容量高达17千瓦时的锂离子电池，EV行驶使用容量提升至原来的4倍，功率提升至1.4倍，有效避免了大家所诟病的里程焦虑问题。
SPORT HYBRID i-MMD plug-in系统实现了高输出、轻量化及高效率的结合。纯电驱动、混合动力驱动和发动机驱动三种驾驶模式间可无缝切换，实现了“日常行驶近乎完全EV化”的既定开发目标。除去第一次准备接受中国市场考验的SPORT HYBRID i-MMD plug-in插电式混合动力系统外，广汽Honda还在理念品牌的产品线内导入基于紧凑型SUV缤智打造的纯电动SUV——理念VE-1。
广汽本田VE-1
最低售价：12.98万起最高降价：3.00万
图片参数配置询底价
理念VE-1搭载永磁同步电机及53.6千瓦时三元锂电池包，最大功率达120千瓦，最大扭矩达280牛·米，市区工况续航里程为340公里，等速续航里程为430公里。驾驶模式分为N（舒适）、S（运动）和B（节能）三种可选。这台由成熟车型架构打造的纯电动SUV也是Honda在国内投放的第一台依靠纯电驱动的SUV车型。
比较有趣的是，本次发布会上的两款新车同时保留了理念品牌及广汽品牌的Logo，只是在车尾处有着广汽本田的中文标识。虽然从表面上看，选用广汽Honda的铭牌似乎会对销售起到更好的作用，但我相信一向维稳的广汽Honda显然有着自己的打算。相比起单车利润率，能够携手与合作品牌共同发展，显然能够让其在未来有着更强大的新能源布局。
