每一年，纽北量产车圈速的榜首之位都是各大超跑品牌的必争之地，随着2018年临近尾声，这一年的龙争虎斗也即将落下帷幕。在广州车展前夜，坐拥6分44秒97纽北量产车最快圈速的全新一代兰博基尼V12旗舰车型——Aventador SVJ之限量版SVJ 63首次于亚太亮相，这台限量发售63台的速度机器，凭借超凡设计、突破性科技，以及极致的操控感受、性能表现和驾驶乐趣，以纯粹、完美的驾驶体验将超级跑车的定义提升至全新高度。
作为其原型，Aventador SVJ的动力装置经过优化提升，在发动机最高转速为8,500转/分时能够爆发出770马力的强劲动力，使Aventador SVJ成为兰博基尼迄今为止最为强劲的V12量产车型。而在发动机转速为6,750转/分时峰值扭矩输出达720牛·米，加之车身重量仅为1,525千克，这令Aventador SVJ实现了1.98千克/马力的重量功率比。新车0 – 100公里/小时加速时间仅需2.8秒，0 – 200公里/小时加速时间为8.6秒，最高时速超过350公里，而100公里/小时 – 静止的制动距离仅为30米。
Huracán
最低售价：254.00万起
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更为重要的是Aventador SVJ的每处特征均彰显着其强大的空气动力学设计。在Aventador S的基础上，各项“型以致用”的设计细节无不体现着其在道路和赛道上的存在理由——创新而赢。新车的设计思路主要是为了显著提升下压力，与Aventador SV相比前后轮轴的下压力实现了40%的提升，阻力系数降低了1%。
帮助实现这一切的是兰博基尼的专利ALA主动空气动力学系统，这套系统首次出现在Huracán Performante车型上，如今在Aventador SVJ车型上得到升级，进化成为拥有全新升级的进气口和气流通道设计的ALA 2.0系统。由于兰博基尼LDVA（Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva）2.0车辆动态主动控制系统搭载升级的惯性传感器，可对车辆的电子系统进行实时控制。得益于此，ALA 2.0系统可在500毫秒以内启动翻板，以确保车辆在各类驾驶条件下的最佳空气动力学设置。
最终效果是，Aventador SVJ的气流矢量分配技术得到了进一步升级，与上一代ALA系统相比，作用于新车内侧车轮的气动负载效应实现了30%的提升。与此同时LDVA 2.0系统通过与ALA 2.0系统相结合的算法，对Aventador SVJ的垂直、横向、纵向动态进行了重新设计，从而产生强大的下压力并实现了性能优化。
Aventador SVJ及其限量版SVJ 63的前沿设计、卓越空气动力学效率，以及出色性能等精髓本质，将科技之美融入艺术之车，使其成为最挑剔驾驶者的完美座驾，完美地诠释了兰博基尼的品牌精髓。
