说起上汽通用五菱，大家很容易就可以联想到“神车”五菱宏光，而接下来要说的新宝骏，同样是属于我们国民用车中的另外一款“神车”，大家都知道它在国内走的是亲民路线，旗下的产品都有着漂亮的外观内饰和皮实耐造的特点，也正是因为这些原因，宝骏推出的每款车型都能大卖，这次上市的新宝骏RS-5不仅启用全新钻石标，并且9.68万-13.28万元的售价也极具吸引力。

新宝骏RS-5是基于上汽通用五菱自研模块式R平台上的首款车型，搭载博世L2级别自动驾驶功能，拥有LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、SDW安全距离报警系统等多达14项智能驾驶功能，可以实现0-130公里每小时集成式自适应巡航功能。减轻驾驶员负担的同时，也能够自动识别行人路况，最大限度避免交通意外的发生。

外形设计方面它采用了宝骏最新的星际几何设计理念，前脸采用六边形的大嘴式进气格栅，内部还加入了点阵式的镀铬装饰，配合两侧标志性的分体式大灯组，使得整个前脸呈现出较强的视觉冲击感。前杠两侧贯穿式的设计以及夸张的进气口造型有效增加了整车的运动氛围。长/宽/高分别为4570／1870／1720毫米，轴距为2700 毫米，配合外观便能凸显出整车的豪华感。

新宝骏RS-5的内饰采用环抱式设计，中控台包裹了大面积软性材料，双色搭配的内饰配色更具豪华感。新车配有10.25英寸的悬浮式中控屏，支持语音交互、在线娱乐、OTA远程在线升级、WIFI互联等功能。高配车型使用了12.3英寸的全液晶仪表盘，并配备电动尾门和Infinity音响。

动力上搭载了新一代1.5升涡轮增压发动机，最大马力为151马力，最大扭矩250牛·米（CVT版），传动与之匹配的是手动或CVT变速箱，其中可模拟8速的CVT变速箱是上汽通用和博世联合开发的成果。悬挂上，新宝骏RS-5搭配了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂四轮独立悬架系统，加上FSD减震阀，自动可调阻尼减震器，给整车提供了良好的滤震效果。

新宝骏RS-5上市的当晚，该品牌还公布了旗下的概念动感休旅跨界车——新宝骏RM-C，新宝骏的上新速度可想而知。上海车展时展台上肯定少不了“二位”的身影，到时咱们再次一睹其真容吧！