宾利添越云境版媒体私享会
采访速记
（2026年9月15日，北京）
受访人：安睿轲（Kim Airey），宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理
采访媒体：《风度》、《精品购物指南》、齐宇时间
Q：添越云境版车型的设计灵感回归到Bentayga命名本身的山峰意象。在现在这个市场节点，宾利汽车为什么选择推出这样一款特别版车型？相比较普通版、雅度版等，云境版希望给中国客户带来怎样特别的体验？
就时间节点而言，并没有特别之处。从产品生命周期管理的角度来看，宾利汽车会持续推出特别版车型，旨在激发不同客户群体对这款车型的全新想象。通过打造不同的配置组合与设计叙事，让其在客户的选购考量中始终保持新鲜感，这也是我们与客户的一种沟通方式。
添越云境版车型期待为客户带来以下两方面的独特价值。其一，是设计美学本身的感召力。这也是我们打造每一款特别版车型的核心初衷。设计师围绕一个特定的故事、主题与氛围，构建出完整的美学表达。正如我们在云境版车型及其三色内饰方案中所呈现的那样，它所传递的是一种独有的审美情绪。其二，是MULLINER专属配置和设计元素的首次下放。我们首次将一些此前仅应用于MULLINER版旗舰车型的专属元素引入云境版车型之中。
此外，限量匠造的特别版车型也天然吸引着一部分特定客户群体，他们珍视“限量”与“专属”本身的特别价值。尽管添越云境版并没有设定具体限量数量，但此前宾利汽车也曾推出过限量版车型。对于一些客户而言，拥有一件限量、稀缺、背后有独家故事的作品，本身就具有无可替代的吸引力。
Q：我们观察到宾利汽车海外活动的试驾车配色通常更加大胆，撞色很年轻且富有艺术感，而在中国市场活动上的车辆整体配色似乎更中规中矩，以此次首秀的云境版配色为例，我很喜欢它的优雅风格，只是没那么强烈的视觉冲击。这是否反映了中国客户的特点？宾利汽车在华推出特别版车型的时候，是否基于中国客户的审美偏好做出相应的定制配置调整？
就这台添越云境版展车的配色而言，我相信它会非常受到中国客户的青睐，很多客户一眼就会认可它的恰如其分的美感。
宾利汽车实现在中国市场的成功之前，首先是作为全球品牌所传递的独具魅力的品牌定位，其始终强调的赛车运动基因，其所呈现的纵横洲际的超豪华旅行座驾形象。因此，品牌对外展现的形象无需与典型的中国客户购买选择相一致。一旦只按照我们以为的中国客户偏好进行营销会令品牌陷入误区或面临风险。毕竟中国客户群体更加广泛、多元。
因此，我们在进行配置选择时，更多地是基于对该车型相应客户群体画像的判断。以添越长轴距云境版为例，这台车的中国客户很大程度上是以后排乘坐为主的。他们追求一台经得起时间审视的真正奢华座驾，期待大量镀铬饰件、珠宝质感的细节，享受精致的后排乘坐体验。因此我们为这台展车营造出经典、永恒且优雅的氛围。
但与此同时，中国拥有全球最年轻的宾利客户群体，且这一趋势仍在持续。对于第二代、第三代财富人群，其对于座驾的需求图谱远比“后排优雅”丰富。正因如此，我们今天同时带来了另一台标准轴距版的添越S V8车型，展现更加动感的外观，旨在满足享受驾驶乐趣客户的期待。以我个人为例，工作日更多地是坐在后排处理事务，但周末我会驾车进山，暂时从工作中抽离，聆听引擎，感受人车之间的默契。
宾利汽车拥有极为丰富的产品矩阵，可以满足不同的生活方式场景和多元化客户需求。不同的车型、不同的品牌活动，也在展开与不同客群的对话。
您会在首款纯电动宾利车型托卡尔（Torcal）上感受到更鲜明的设计美学。我们计划今年晚些时候带来中国市场的宾利Supersports车型也将呈现大胆的配色，采用橙色、黑色、白色和绿色等充满个性的色彩碰撞。这类极具视觉冲击力的设计，同样是为了吸引更广泛的客户群体。
去年我们开展了一系列“宾利汽车MULLINER臻境之旅”活动，其中探讨了许多有关色彩的个性化定制话题。我们并不试图向所有人讲述同一个故事，而是向感兴趣的特定客户群体传播某一款特别版车型，让不同故事找到各自的听众。
Q：我也有类似的观察。身边的国内添越车主更多地展现出年龄偏高、青睐优雅静谧风格的特点，而在海外添越车型试驾时体验到的是鲜亮的配色、天蝎排气等性能化配置，给人更加年轻、动感、时尚的印象。在如今超豪华SUV市场竞争如此激烈的背景下，添越车型其实可以通过展现更具冲击力的另一面来吸引更多年轻客户。是否中国客户在自己选择颜色、配置的时候想象力还不够丰富？品牌是否考虑类似举措？
我完全同意您的观点。这也是为什么我们需要发出“邀请”，而不是替客户做决定。客户决定自己想要什么，我们的职责是为客户打造他的专属座驾。
我们也观察到了类似的现象，并已经开始进行一些调整。如果品牌本身没有明确地引导方向，经销商往往会本能地贴近他们更熟悉的、所谓“典型中国客户”的需求。于是慢慢地，展厅里的车型就开始趋同了。但我们并不希望品牌展厅都被传统配色车型占据。我们需要发出一个邀请，开启一段旅程，邀请客户以不同视角来探索宾利品牌。因此，我们鼓励经销商以不同方式展示车辆和布置展厅。当一位更年轻的客户走进展厅、寻找更大胆的配色、期待用座驾表达更鲜明个性时，他不会在满是传统黑白配色车型的展厅中难以共鸣，而是置身于一个充满活力的环境，进而激发他的创意和选择。
展厅由于商业运营上的限制，能够展出的车型数量有限，更多选择只能通过色板或样册来呈现。但我们仍努力在有限空间里尽可能充分展示品牌的可能性。例如在当初推出添越S车型时，我们要求每家经销商都订购一台大胆配色的车型用以展示。如今即将登陆中国市场的欧陆GT S车型也将采取相同的方式，首批车辆刚刚装船起运，将以大胆的配色、声浪浑厚的运动排气系统，彰显鲜明运动气质，吸引更多的潜在客户，令他们得以了解宾利座驾的更多可能性，进而选择表达自我的专属座驾。
同时，我建议大家有机会前往参观位于英国克鲁的宾利汽车工厂。在那里，您能够真正感受到宾利汽车的无限可能。您不会在其他地方看到如此多的宾利车型汇聚在一起，也不会看到如此丰富、大胆且富有表现力的色彩选择，而这也能帮助您想象并决定自己希望拥有怎样的一台车。
这也是“宾利汽车MULLINER臻境之旅”的意义所在，通过系列市场活动向客户传递品牌理念、展现更多的可能性，鼓励客户按照自己的意愿、不受限地定制自己的专属座驾，充分表达自我。例如您希望座驾的颜色与手机壳一致，只需要把手机壳交给我们几天进行车漆颜色的定制。
总结来说，您提出的是一个商业和市场营销层面的命题。宾利汽车会通过车型、个性化定制、展厅、品牌活动等多元触点，积极地向更多客户和潜在客户展现品牌的不同侧面。无论是提供丰富个性化定制选择的MULLINER臻境之旅，还是Supersports、托卡尔等更加年轻、更具现代感的车型，都将吸引您所提到的那类新客群。
而中国市场对于更年轻品牌和产品形象的展示，也收到了来自全球其他市场的积极响应。因为全球各个市场都在尝试与不断年轻化的客户群体进行沟通。
我们在现有产品矩阵中已经有路径去实现这种对话，而首款纯电动宾利车型托卡尔（Torcal）将成为这个方向上的重要推动力量。因为有些客户对于不同动力形式持更开放的态度，而有些客户往往更青睐将内燃机视为超豪华座驾定义不可分割的一部分。对于品牌而言，我们必须同时满足这两类客户的需求。
如图所示的是宾利汽车全新的喷漆车间，也是位于英国克鲁的宾利汽车工厂的一项重大投资。工厂正门就位于停车场旁边，您一走进去，迎面就能看到喷漆车间建筑外立面的整面色彩光谱。色彩是设计的核心表达之一，大胆运用色彩，可彰显个性。
图中停车场展示的大都为员工车辆，或许看不出多元色彩表达，但图中未展示的另一侧停放的都是工程测试车辆，其中有许多非常惊艳的色彩组合和配置方案。来到宾利工厂参观的宾客或许无法前往喷漆车间开放参观，毕竟随身物品存在意外刮伤车漆的风险，但完全可以来这片停车场启发灵感和感受个性表达的魅力。
Q：我有一个小八卦的问题。Bentayga命名源自西班牙大加纳利岛的山峰，Torcal也是西班牙地名。我知道英国人很爱去西班牙度假，但苏格兰也有很多美丽的地方，为什么这些车型命名都采用西班牙地名，而非英国地名？
为新车型命名时，团队确实会有不少备选方案。但核心考量是寻找一个具备全球通用性的词汇。有些名字在一种语言中含义很好，但在另一种语言中却可能代表完全不同、甚至糟糕的意思。
一个合适的产品名称需要确保不会在任何市场或语言环境中引发非正向的联想，也需要确认不会涉及冒犯性含义。同时，还要确保该名称没有被他人注册为商标，并且与品牌精神或价值观有所共鸣。找到一个既美好、富有启发性，又符合品牌精神和产品定位的名称，需要投入大量的工作。
Q：宾利中国车主相对全球更年轻，在整个市场大的电动化、智能化浪潮下，是否有调研显示这些车主对于超豪华出行生活方式的认知已经发生变化？
宾利汽车一直善于拓展边界，从勒芒赛车辉煌历史到开创超豪华SUV细分市场并成为标杆。面对当前市场环境变化，作为一个历史悠久、经验深厚的品牌，宾利汽车是否需要取舍？如果需要，如何取舍？如果不必取舍，它将如何在这个时代重新定义超豪华出行生活方式？以上是两个递进的问题。
我对于中国超豪华汽车市场的变化持谨慎态度，这并非认为它完全维持不变，只是目前中国市场所处的经济周期，相较于过去大约30年间所经历的持续增长，确实更具挑战性。中国经济长期保持高速稳健发展，现在或正处于一个调整和放缓的阶段。这种调整很正常，在我的职业经历中，西方市场始终在经历着经济周期。
在经济下行周期中，即使富裕人群依然拥有财富，奢华消费也会经历低谷。那些正在迈入高净值人群行列的客户往往会变得更加谨慎。他们可能不会选择在这个时候购买一只奢侈品手袋或一台超豪华座驾。对于已经拥有财富的高净值人群而言，很多企业主可能会综合考虑自身经营状况而不选择购置新车。对奢华产品的购买意愿和决策更多地取决于客户当下的情绪，取决于他们是否认为这是一个合适的时机。
因此，我认为超豪华汽车市场的放缓，更多是由经济周期驱动的，而非其他因素。
关于拓展边界与重新定义，我认为其间存在一定关联，因为这其中也包含创造的过程。当我们在边界上进行创造时，其实也在重新探索超豪华的定义。
以托卡尔（Torcal）为例，我们通过采用创新材料、革新设计来重新定义超豪华出行，确保我们的设计具备特定的真实性与故事性，并持续从自然界汲取灵感。其中一个我非常喜欢的故事关于水晶。
在打造托卡尔这台纯电动宾利座驾的数字显示画面时，宾利汽车设计团队并未单纯依赖计算机生成数字图像，而是追求手工材料的真实感与独特个性。他们与位于英格兰湖区的坎布里亚水晶（Cumbria Crystal）合作，委托其专门定制了手工切割的水晶制品。水晶内部存在细微的不完美，设计师捕捉光线穿过水晶产生的自然光影流转，呈现出非常美妙、灵动的真实视觉效果，也让观看数字显示画面过程本身成为一种享受。手工匠造所特有的细微差异与天然肌理，为极致现代化的数字体验注入了难得的温度与人文气息。
对我而言，忠于宾利品牌的本源、忠于我们融入座驾的体验与真实材质，正是重新定义超豪华出行的起点。
如果要更完整地回答“如何重新定义超豪华出行生活方式”，首先需要回归超豪华本身的定义：何为超豪华？首先，它需要具备一定程度的工艺价值；其次，需要体现巧思和创造力；同时，还必须拥有真实性，否则它只是昂贵但可被复制的产品。此外，它还需要具备一定程度的独特性与稀缺性。当某件事物变得人人都可以拥有时，它也就不再具备奢华的属性。
再以托卡尔车型的尾灯为例，您可以看到其中融入了宾利汽车标志性的菱形格纹设计。这一经典设计源自我们的赛车运动传承——那个年代的车手会在车灯和散热器前安装金属丝网格栅，以保护它们免受飞石撞击。菱形格纹代表着宾利汽车深厚的历史，而如今我们又将这一元素融入到类似这样的设计细节之中。
这并不是普通的豪华塑料件，而是一块带有LED光源的塑料。为了打造出这种极致的菱形格纹，在注塑成型的过程中，材料必须保持高温状态，并且在模具中停留足够长的时间进行冷却。如果过早脱模，材料就会塌陷变形。这个过程无法被简单加速赶工，生产制造需要投入大量时间。超豪华的一部分价值正在于此——还有什么比我们投入的时间和心力更为珍贵呢？它们都融入到了汽车匠造过程的每一个细节、每一个微小制造工序之中。对我而言，真正令其谓之奢华的，是其中蕴含的稀缺性和匠造价值，是提升客户拥车体验的所有对于细节的执着。这也正是宾利汽车的纯粹匠心。
当然，这台车也配备了多项智能驾驶辅助系统，可以有效协助避免倒车时发生剐蹭。但技术本身并不是奢华，科技能够保护奢华。
我认为这是一个很有意思的小故事，过去我们不会将这样的设计应用在车辆上，当时车灯中并不存在这样的塑料件。而如今，我们需要重新定义什么是当下的超豪华。超豪华意味着无需追求功能上的“必需”，而是在于通过巧妙的匠造工艺创造独特的效果，并让人们理解和欣赏其中蕴含的愉悦、创造力与价值。
Q：最后一个八卦问题。因为我们都很喜欢欧陆GT车型，在购买超豪华座驾时，易手车折损率也是重要考量。您如何预判宾利汽车未来三年、五年的易手车折损率，从而给到相应的价格参考？
市场上有一些机构会基于数据进行分析并给出相应的价格参考，但易手车定价本身在一定程度上是一门艺术。对于大众化量产品牌而言，价格评估或许可以更加依赖数据；但对于超豪华汽车来说，情况则相对复杂。
如果您遇到了一台心仪座驾，能否在市场上找到另一台完全一样的？大概率找不到。每一台超豪华易手车都是独一无二的，车龄、里程数、使用经历各不相同，再加上制造商最初赋予车辆的各种个性化配置，最终形成了非常复杂的定价因素。易手车的价格也可能相差悬殊，而这种差异很大程度上也取决于车主是否急于出售。正因为如此，超豪华易手车的价格具有较大波动性。
目前仍有超过80%的宾利座驾在路上行驶。从可持续性和对环境影响的角度来看，宾利座驾因为出色的匠造品质，鲜有使用后淘汰废弃的。当然也存在部分遭遇事故而报废的车辆。
前几天我乘坐了一台经销商伙伴的宾利座驾，车辆状态无可挑剔，车辆保养得很到位。我甚至跟他说：“您应该更多地开开这台宾利汽车。”因为它看起来就像新车一样，而实际上他已经拥有它很多年了，车辆里程也超过66,000公里。可以看出，宾利汽车的匠造水准和品质非常出色。因此，当您购买一台宾利汽车时，它能够较长时期地保持很好的价值。
我并不认为保值率是购买超豪华汽车唯一的考量因素，但它确实也很重要。客户并不希望一台超豪华汽车随着时间推移被认为失去价值。如果您长期持有一台优秀的超豪华汽车，它往往可能随着时间推移变得愈发珍贵。
