在日内瓦车展之前，基于991.2的911 GT3 RS终于来了。4.0升自然吸气6缸水平对置发动机，红线转速高达每分钟9000转，最大功率520马力。全新的911 GT3 RS极速每小时312公里，从静止加速到每小时100公里只要3.2秒就够了。
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变速箱只提供PDK选项，但经过了特殊标定以强化运动性能。喜欢手动挡的各位稍安勿躁，按照以前的经验，手动挡估计会出现在街车版GT3 RS上。底盘方面，后轮转向系统经过重新调校，以优化动态响应效果和精确性。
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新车仍将继续免费提供Clubsport选装包，含防滚架、手动灭火器、兼容电池断路开关和6点式安全带。更激进的用户还可选装Weissach选装包和镁合金轮圈，整备质量可降至1430公斤。
法拉利488 PISTA是日内瓦车展上最闪耀的明星车型之一。作为430 Scuderia和458 Speciale的后辈，488 PISTA完成了488 GTB这台中置V8车型的进化。
488 PISTA的整备质量为1385公斤，比488 GTB轻了多达90公斤，这主要是得益于锂电池和首次应用在法拉利车型上的碳纤维轮毂等轻量化措施。
重量轻了，功率却增加了，488 PISTA的发动机最大功率达到了惊人的720马力，升功率高达185马力。来自488 Challenge和488 GTE两款成功赛车的研发经验在488 PISTA的研发过程中起到了重要的作用，动力系统、空气动力学和电子系统等都得到了全面改进，让488 PISTA成为了一款拥有强悍赛道能力的超级跑车。
从静止加速到每小时100公里仅需2.85秒，加速到每小时200公里也不过是7.6秒而已。它可以在29.5米内从每小时100公里刹停，极速超过每小时340公里。
Valkyrie和Vulcan合体是个什么效果？看看这台赛道专用的Valkyrie AMR PRO就知道了。
Valkyrie AMR PRO应用了竞技赛车级别的材质和设计，聚碳酸酯风挡和侧窗、碳纤维悬挂叉臂、模块化座椅以及轻量化的排气系统，确保车重在1000公斤以内。
夸张的空气动力学套件可以提供超过1000公斤的下压力，使得Valkyrie AMR PRO可承受超过3G的侧向加速度。动力单元由6.5升V12自然吸气发动机和ERS系统组成，最大输出功率超过1100马力，极速超过每小时360公里。
不知是不是为了让Valkyrie AMR PRO不孤单，同样来自英国的迈凯伦也“碰巧”在日内瓦车展发布了全新的Senna GTR概念车。
在500台Senna宣告售罄之后，GTR版本的推出可谓相当及时：100万英镑起价，限量75台。
最终的性能数字还有待确认，目前得到的消息是车重将低于1198公斤，4.0升V8双涡轮增压发动机可以提供不低于825马力的输出功率，扭矩理论上也会高于街车版本Senna的800牛·米。
空气动力学套件的设计不用遵循任何赛事规则，所以Senna GTR也能拥有超过1000公斤的下压力，按照官方描述这台车将拥有超越两位“神级”前辈F1 GTR与P1 GTR的赛道能力，成为除了F1赛车之外最快的迈凯伦。
