这位来自都灵、代表都灵保时捷中心出战的车手以积分榜首位结束本赛季，在穆杰罗收官战中锁定冠军。五站比赛表现出色，领先优势一直保持到决胜之战。
2026年11月1日，穆杰罗
当地时间11月1日，2026保时捷Taycan Rush锦标赛在意大利穆杰罗赛道（Mugello Circuit）迎来赛季收官。都灵车展、MIMO米兰—蒙扎车展及TADA都灵汽车设计奖主席Andrea Levy（安德烈·莱维），经过全年五站比赛的角逐，以84分的总成绩夺得年度总冠军。
凭借在穆杰罗站获得的第四名，他赢得了2026年保时捷Taycan Rush总冠军。 这个赛季是一站一站积累出来的，莱维始终位居积分榜前列。本赛季五站比赛先后在伊莫拉（Imola）、米萨诺（Misano）、瓦莱伦加（Vallelunga）、米萨诺（Misano）和穆杰罗（Mugello）举行。都灵保时捷中心车手最终以年度第一完赛，领先帕多瓦保时捷中心（Centro Porsche Padova）的费德丽卡·莱维，福斯托·加斯帕雷托（Fausto Gasparetto）位列年度第三。
年度总排名第四至第八名依次为：帕加尼（Pagani）、图奇（Tucci）、纳尔迪尼（Nardini）、因特罗纳（Introna）和阿德里亚尼（Adriani）。
他的女儿Federica Levy（费德丽卡·莱维）在穆杰罗收官站夺得分站冠军，并创造全场最快单圈成绩2:04.2，最终以81分获得年度亚军。父女二人包揽2026赛季年度冠亚军。福斯托·加斯帕雷托位列第二，克里斯蒂安·盖迪纳（Kristian Ghedina）获得第三。安德烈·莱维以第四名完赛。全场最快单圈由费德丽卡·莱维创下，成绩为2:04.1。
穆杰罗站还迎来了高山滑雪冠军、13次世界杯分站冠军得主克里斯蒂安·盖迪纳。他代表博洛尼亚保时捷中心（Centro Porsche Bologna）、以Dinamic Motorsport车队涂装，驾驶搭载Weissach套件的保时捷Taycan Turbo GT出战收官站，并在比赛中获得第三名。盖迪纳对赛车运动并不陌生：他曾参加Superstars系列赛，并于2011年赢得一场分站胜利；2006年他还参加了保时捷美孚1号超级杯（Porsche Mobil 1 Supercup），在纽博格林和巴塞罗那站驾驶保时捷911 GT3 Cup（997）出赛。
保时捷Taycan Rush是保时捷全球首个纯电动单一品牌锦标赛，2026赛季共设五站，先后在伊莫拉、米萨诺、瓦莱伦加及穆杰罗等意大利著名赛道举行，共有30名车手参与角逐。
参赛车辆为搭载Weissach套件的保时捷Taycan Turbo GT，动力输出超过1,000马力，配备倍耐力P Zero Trofeo RS半热熔轮胎。赛事采用计时赛（Time Attack）形式，车手不仅要追求最快单圈，还需综合考虑车辆电子控制、轮胎管理、比赛策略及慢速区等因素。
除了担任都灵车展、MIMO米兰—蒙扎车展及TADA都灵汽车设计奖主席，Andrea Levy也是一名企业家、汽车收藏家和活跃于欧洲赛场的赛车手，并担任2027 CCOY年度车（CCOY，China Car of the Year）评委会的欧洲汽车界代表。
"这是一个有意思也很有挑战的赛季。保时捷Taycan Turbo GT在技术性强、难度很高的赛道上接受了考验，充分展现了这台车的全部性能。采集的数据显示，搭载Weissach套件的Taycan Turbo GT单圈成绩比保时捷911 GT3 RS快约两秒，这说明即便在赛车运动领域，电动车在单圈表现上也极具竞争力。
这是一场激烈而高水平的锦标赛。我与费德丽卡·莱维和福斯托·加斯帕雷托之间的较量贯穿全季，他们两位都度过了非常出色的赛季。他们的竞争力促使我不断进步，在每一站都全力以赴。这是一次令人振奋的挑战，让我能与准备充分的对手一较高下，并一直到最后一场比赛都在考验自己，也考验这台车。"
随着都灵保时捷中心的安德烈·莱维夺得保时捷Taycan Rush冠军、Dinamic Motorsport车队的安德烈·布里斯托（Andrea Bristot）夺得保时捷卡雷拉杯冠军，保时捷意大利本年度赛车季正式落下帷幕。2027年再会。
祝贺Andrea Levy与Federica Levy，包揽2026赛季年度冠亚军！
2027 CCOY年度性能车大奖正在评选中，期待更多中国高性能汽车的精彩表现
